Raskaissa{0}}voimansiirtosovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa voimansiirtoa supistimesta pyörivään rumpuun, yleiskäyttöiset{1}}kytkimet jäävät usein vajaaksi. Tällaisissa tapauksissa erikoiskytkimestä tulee korvaamaton valinta: rumpuliitin.
A rummun kytkentä on laippa{0}}tyyppinen raskas{1}}kytkin, joka on erityisesti suunniteltu vaihteiston ulostuloakselin ja vaijerirummun jäykkään liittämiseen. Sen ainutlaatuinen muotoilu perustuu sen kykyyn vastata samanaikaisesti kahteen keskeiseen mekaaniseen haasteeseen: siirtää koko käyttömomentti ja tukea vaijerin jännityksen synnyttämää valtavaa radiaalista kuormaa.
Mihin rumpukytkintä käytetään?
Rumpukytkimellä on selkeä ja kaksijakoinen tehtävä, joka vastaa suoraan nosturin rumpukäyttöjärjestelmien kahteen perusvaatimukseen.
• Vääntömomentin siirtotoiminto
Voimansiirron "viimeisenä jäykänä siltana" rumpukytkin välittää pyörimisliikkeen ja vääntömomentin suoraan supistimesta nosturin rumpuun lähes -häviöttömällä-voimansiirrolla, mikä ajaa nosturin rumpua kelaamaan ja purkamaan vaijerin. Sen on kestettävä kaikki dynaamiset ja iskumomentit, jotka syntyvät laitteiden noston, jarrutuksen ja hätäpysäytysten aikana.
• Radiaalinen kuormituslaakeritoiminto
Tämä on sen perustavanlaatuisin ominaisuus, joka erottaa sen tavallisesta kytkimestä. Nostolaitteessa rummulle kierretyn vaijerin synnyttämä valtava jännitys muunnetaan rummun akselin kautta säteittäiseksi kuormitukseksi, joka vaikuttaa suoraan laakerin istukkaisiin molemmilla puolilla. Rummun kytkin korvaa perinteisen laakerin istukan rummun toisella puolella, toimii suoraan säteittäisenä tukipisteenä ja kantaa tätä jatkuvaa kymmenien tai jopa satojen kilonewtonien voimaa. Mekaanisen teollisuuden standardin JB/T 7009-2007 Spherical Roller Couplings for Drums mukaan tämän tyyppisten kytkimien sallittu säteittäinen kuormitusalue on tyypillisesti 165 kN ja 520 kN välillä, ja se on suunniteltu erityisesti raskaaseen käyttöön.
Miksi rumpuliitäntää voidaan käyttää erityisesti rumpuissa?
Rumpukytkimen kyky täyttää tämä erityistehtävä johtuu sen innovatiivisesta suunnittelusta, joka yhdistää "vääntömomentin siirtoyksikön" ja "radiaalilaakeriyksikön" yhdeksi yksiköksi. Tämä erottaa sen rakenteellisesti perustavanlaatuisesti perinteisistä kytkimistä.
• Integroitu suunnittelu
Rummun kytkin ei ole pelkkä liitäntäholkki. Tyypillinen rakenne (kuten rumpu{1}}hammastyyppi) sisältää ulkoisen hammaspyörän holkin (yhdistää supistimen akselin), sisäisen hammaspyörän laipan (liittää rummun) ja tärkeän pallomaisen laakerirenkaan. Ulkoisten ja sisäisten hampaiden ristikkopari on erityisesti vastuussa vääntömomentin siirtämisestä, kun taas pallomainen laakerirengas ja vastaava holkin sisäpallomainen pinta muodostavat itse-kohdistavan "laakeriparin", joka on erityisesti suunniteltu kestämään säteittäisiä voimia. Tällä kaksi-yhdessä-mallilla saavutetaan erittäin kompakti rakenne.
• Kompensointi- ja{0}}itsekohdistusmahdollisuus
Nosturin rummut voivat taipua hieman raskaan kuorman vaikutuksesta, ja asennusvirheet ovat väistämättömiä. Rummun kytkimen pallomainen laakeripari ja rumpu{1}}hammas mahdollistavat sisä- ja ulkoosien suhteellisen taipuman ja siirtymisen tietyllä alueella (esim. kulma ±1,5 astetta), mikä kompensoi automaattisesti akselin kohdistusvirheitä, välttäen ylimääräisiä taivutusmomentteja ja tärinää, jotka aiheutuvat jäykkien akselin ulostulojen ja jäykkien liitäntöjen pienentämisestä.
• Suuri jäykkyys ja korkea luotettavuus
Laitteen pääasiallisena-kantavana osana sen kotelo, laipat ja liitäntäpultit on valmistettu erittäin-lujista materiaaleista, ja niiden rakenne on raskas-, mikä varmistaa väsymislujuuden pitkäaikaisissa-vaihtuvissa kuormissa ja täyttää nosturien käyttöluokkien M5-M8 tiukat vaatimukset.
Kuinka rumpukytkintä käytetään rummussa?
Rumpukytkimen asennus on sen toiminnan kannalta ratkaisevan tärkeää, ja se vaatii tiukkaa ja tarkkaa prosessia
1. Yhteysmenetelmä
Rummun kytkimessä käytetään tyypillisesti lujaa -pulttiryhmää, jonka toinen pää on liitetty jäykästi laippaan supistimen ulostulopäässä ja toinen pää suoraan jäykästi rummun päätylevyn laippaan tai napaan. Tämä laippaliitos tarjoaa erittäin korkean vääntöjäykkyyden ja liitoksen luotettavuuden.
2. Laakeripesän vaihto
Asennusasetelman kannalta rumpukytkin korvaa suoraan itsenäisen laakeripesän rummun puolella supistusosan lähellä. Tämän puolen rumpuakseli ei enää vaadi vierintälaakerin lisätukea; sen säteittäinen tuki ja aksiaalinen asemointi (osittain rakenteellinen) saadaan kytkimen sisällä olevasta pallomaisesta laakerirenkaasta. Rummun toista puolta tukee edelleen kelluva päätylaakeripesä lämpölaajenemisen ottamiseksi.
3. Perusasennusvaatimukset
• Tiukka kohdistus:Kompensoivista ominaisuuksistaan huolimatta alennusakseli ja rumpuakseli on kohdistettava mahdollisimman tarkasti asennuksen aikana optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi ja rumpukytkimen käyttöiän pidentämiseksi.
• Vääntömomentin hallinta: Kaikki liitospultit on kiristettävä momenttiavaimella vaiheittain--askelittain diagonaalisessa järjestyksessä määritettyyn esijännitykseen, jotta varmistetaan, etteivät liitospinnat hankaudu tai löysty dynaamisten kuormien vaikutuksesta.
• Voitelutakuu: Rumpukytkimen sisällä olevat hammaspyörän nivelparit ja pallomaiset kitkaparit on esitäytetty-tehtaalla tai levitettävä-työmaalla riittävän pitkäikäisellä-rasvalla (kuten äärimmäisen paineen litium-pohjaisella rasvalla) ja varmistaa tehokas tiivistys. Tämä on edellytys huoltovapaan-tai pitkien huoltovälien saavuttamiselle.
Rumpuliitosten valmistajat
Rummun kytkin on tekninen komponentti, joka on suunniteltu ratkaisemaan "rummun ajamisen ja tukemisen" erityinen ongelma. Sen arvo ei ole sen monipuolisuudessa, vaan sen jäykässä ratkaisussa yhdistetyille vääntömomentti- ja säteittäisvoimakuormituksille, mikä tekee siitä välttämättömän voimansiirron ja kantavan osan nykyaikaisissa raskaissa nosto- ja nostolaitteissa.
Siksi ammattimaisen rumpuliittimen valmistajan valitseminen on ratkaisevan tärkeää. Macwell ei ainoastaan tarjoa tuotteita, jotka täyttävät standardivaatimukset, vaan tarjoaa myös suunnittelupalveluita.Voimme analysoida tietyn rumpurakenteen piirustuksen, laakerin jännevälin ja kuormituksen räätälöidäksemme tarpeisiisi parhaiten sopivan rummun kytkimen.
Ole hyväota meihin yhteyttäjos sinulla on kysyttävää rumpuliittimistä.
Sähköposti: manager@cranemaxwell.com
WhatsApp: +86 159 3656 9975
