Kruunuvaihdekytkimet
Crown Gear Couplings ovat erittäin tehokkaita voimansiirtokomponentteja, joita käytetään yhdistämään kaksi akselia ja siirtämään suurta vääntömomenttia. Niitä käytetään yleisesti teräksessä, kaivosteollisuudessa, paperinvalmistuksessa ja raskaissa koneissa. Niiden kompakti rakenne ja vahvat kompensointiominaisuudet vaimentavat tehokkaasti asennusvirheet ja iskukuormitukset. Laadukkaat-vaihdekytkimet tarjoavat korkean lujuuden, kulutuskestävyyden ja helpon huollon, joten ne ovat välttämättömiä laitteiden vakaan toiminnan komponentteja. Ammattimaisena Gear Couplings -valmistajana tarjoamme laajan valikoiman malleja ja räätälöityjä palveluita eri toimialojen tarpeisiin.
-
ZKES hammaspyörän akselin kytkinJarrulevyllä varustettu kytkin on integroidulla voimansiirrolla ja jarrutuksella varustettu vaihdeakselin kytkin, joka on suunniteltu erityisesti teollisuuslaitteisiin, jotka vaativat nopeaaLisää kyselyyn
-
GICLZ puolivaihteinen kytkinVaihdekytkin on GICL-sarjan parannettu tuote, jolla on suurempi nimellisvääntömomentti. Se on jäykkä-joustava kytkin, jossa on rummun-muotoinen hampaan pinta ja puoli-liitosholkkirakenne, jossaLisää kyselyyn
-
GICL Full Gear CouplingTämä täysvaihteinen kytkin on GICL-mallimme, raskaiden{0}}rumpuvaihteiden kytkin, joka on suunniteltu teolliseen voimansiirtoon suurella vääntömomentilla ja suurella poikkeaman kompensoinnilla jaLisää kyselyyn
-
WGP jarrurumpuvaihdekytkinJarrurummun kytkin on raskas{0}}kytkin, joka yhdistää vaihteiston + jarrutuksen. Sen jarrutustoiminto toteutetaan pääasiassa integroidulla jarrulevyllä + ulkoisella jarrulla.Lisää kyselyyn
-
GIICLZ hammaspyörän hammaskytkinHammaspyörän hammaskytkin on erityinen kytkin, jonka toisessa päässä käytetään rumpuhammasliitosta ja toisessa päässä jäykkää liitosta. Sillä on joustavan kompensoinnin ja jäykän voimansiirronLisää kyselyyn
-
GIICL vaihdelaatikon moottorin kytkinvaihteiston moottorin kytkin on raskas{0}}voimansiirtolaite, joka perustuu hammaspyörien yhdistämisperiaatteeseen. Se on jäykkä joustava kaksinkertainen kytkin. Sen ydinrakenne koostuu kahdestaLisää kyselyyn
-
WGT-vaihdekytkin väliputkellaWGT-väliholkkirumpukytkin on erikoisrakenteinen rumpuvaihdekytkin, jota käytetään pääasiassa raskaiden koneiden voimansiirtojärjestelmässä ja joka soveltuu keskipitkän ja pitkän matkan siirtoon,Lisää kyselyyn
-
NGCL jarrupyörän kytkinJarrupyöräkytkimellä on kaksi toimintoa, vääntömomentin siirto ja jarrujen ohjaus. Se välittää voimaa vaihteiston kautta ja käyttää jarrupyörän ulkoreunaa ja jarrua nopeaan jarrutukseen. Siinä onLisää kyselyyn
-
NGCLZ jarrupyörän vaihdekytkinNGCLZ-jarrupyörän rumpuvaihdekytkin on raskas{0}}kytkinlaite, joka yhdistää voimansiirto- ja jarrutoiminnot. Se käyttää rumpuvaihteistoa voimansiirron saavuttamiseksi ja integroi jarrupyöränLisää kyselyyn
-
NGCL -tyyppinen rumpusvaihteen kytkentäNGCL -rumpusvaihteen kytkentä on vääntömomentin läpäisyn ja jarrujen hallinnan kaksoistoiminnot. Se välittää tehon vaihdevaiheen kautta ja saavuttaa nopean jarrutuksen jarrupyörän ja jarrunLisää kyselyyn
-
GICL-rumpuvaihdekytkinGⅠCL-rumpukytkin koostuu sisemmästä hammaspyörästä ja ulommasta hammaspyörän puolikytkimestä, jossa on sama määrä hampaita, ja se on jäykkä{0}}joustava kytkin.Lisää kyselyyn
-
API Standard Gear -kytkentäTuotteiden kuvaus Vaihteiden kytkentä on kytkentä, joka välittää tehoa kaarenmuotoisen hampaiden meshingin kautta. Se kestää suuria vääntömomentteja ja kompensoi automaattisesti akselien poikkeamiaLisää kyselyyn
Miksi valita meidät
Räätälöity palvelu
Voimme tarjota räätälöityä suunnittelua ja ratkaisuja asiakkaiden erityistarpeiden mukaan.
Rikas kokemus
Vuosikymmenten rikkaalla tuotanto- ja suunnittelukokemuksella olemme sitoutuneet tarjoamaan tehokkaita ja arvokkaita asiantuntijapalveluita jokaiselle asiakkaalle.
Laadunvalvonta
Raaka-aineista tuotantoon ja jalostukseen, lopputarkastukseen ja toimitukseen, toteutamme tiukan laadunvalvonnan jokaisessa linkissä varmistaaksemme tuotteiden laadun kestävän vakauden ja luotettavuuden.
Myyntimarkkinat
Tuotteitamme viedään maihin ja alueille, mukaan lukien Intia, Yhdysvallat, Brasilia, Pakistan, Nigeria, Bangladesh, Venäjä, Meksiko, Japani, Filippiinit, Etiopia, Egypti, Vietnam, Saksa, Ranska ja Italia.
Mukautetut kruunuvaihdekytkimet
Tarjoamme räätälöityjä kruunuvaihteiden kytkimien valmistusratkaisuja tarpeisiisi. Mukautettavat vaihtoehdot:
Materiaali
Mitat
Laippa ja liitäntätyyli
Pintakäsittely
Vääntömomenttikapasiteetti
Kruunuvaihdekytkimien tekniset tiedot
| Malli | Normaali vääntömomentti | Sallittu nopeus | Akselin reiän halkaisija | Akselin reiän pituus | D | D, | A | C | Massa |
| Tn | 【n】 (r/min) | d1,d2 | Y | Kg | |||||
| N.m | L | ||||||||
| GICLZ1 | 800 | 7100 | 16,18,19 | 42 | 125 | 95 | 37 | 20 | 5.4 |
| 20,22,24 | 52 | 10 | |||||||
| 25-50 | 62-112 | 2.5 | |||||||
| GICLZ2 | 1400 | 6300 | 25,28 | 62 | 145 | 120 | 44 | 10.5 | 9.2 |
| 30-60 | 82-142 | 2.5 | |||||||
| GICLZ3 | 2800 | 5900 | 30-70 | 82-142 | 170 | 140 | 53 | 3 | 16.4 |
| GICLZ4 | 5000 | 5400 | 32.35,38 | 82 | 195 | 165 | 62 | 14 | 22.7 |
| 40-80 | 112-142 | 3 | |||||||
| GICLZ5 | 8000 | 5000 | 40-90 | 112-172 | 225 | 183 | 71 | 3 | 36.2 |
| GICLZ6 | 11200 | 4800 | 48,50,55,56 | 112 | 240 | 200 | 80 | 5 | 46.2 |
| 60-100 | 142-212 | 4 | |||||||
| GICLZ7 | 1500 | 4500 | 60-120 | 142-212 | 260 | 230 | 90 | 4 | 68.4 |
| GICLZ8 | 21200 | 3500 | 65-130 | 142-252 | 280 | 245 | 96 | 5 | 81.1 |
| GICLZ9 | 26500 | 2350 | 70.71.75 | 142 | 315 | 270 | 104 | 10 | 100.1 |
| 80-140 | 172-252 | 5 | |||||||
| GICLZ10 | 42500 | 3200 | 80-160 | 172-302 | 345 | 300 | 124 | 5 | 147.1 |
| GICLZ11 | 60000 | 3000 | 100-180 | 212-302 | 380 | 330 | 133 | 6 | 206.3 |
| GICLZ12 | 80000 | 2600 | 120-200 | 212-352 | 440 | 380 | 156 | 6 | 284.5 |
| GICLZ13 | 112000 | 2388 | 140-220 | 252-352 | 480 | 420 | 182 | 7 | 402 |
| GICLZ14 | 160000 | 160-250 | 302-410 | 520 | 465 | 207 | 8 | 582.2 | |
| GICLZ15 | 224000 | 1900 | 190-280 | 352-470 | 580 | 510 | 214 | 10 | 778.2 |
| GICLZ16 | 355000 | 1600 | 200-320 | 352-470 | 680 | 595 | 250 | 10 | 1071 |
| GICLZ17 | 400000 | 1500 | 220-320 | 352-470 | 720 | 645 | 256 | 10 | 1210 |
| GICLZ18 | 50000 | 1400 | 240-340 | 410-550 | 775 | 675 | 262 | 10 | 1475 |
| GICLZ19 | 630000 | 1300 | 260-360 | 410-550 | 815 | 715 | 280 | 10 | 1603 |
| GICLZ20 | 710000 | 1200 | 300-380 | 470-550 | 855 | 755 | 297 | 13 | 2033 |
| GICLZ21 | 900000 | 1100 | 300-400 | 470-650 | 915 | 795 | 305 | 13 | 2385 |
| GICLZ22 | 950000 | 950 | 340-420 | 550-650 | 960 | :40 | 316 | 13 | 2452 |
| GICLZ23 | 1120000 | 900 | 360-450 | 550-650 | 1010 | 890 | 333 | 13 | 3332 |
| GICLZ24 | 1250000 | 875 | 380-480 | 550-650 | 1050 | 925 | 342 | 15 | 3639 |
| GICLZ25 | 1400000 | 850 | 400-500 | 650 | 1120 | 970 | 362 | 15 | 4073 |
| GICLZ26 | 1600000 | 825 | 420-530 | 650-800 | 1160 | 990 | 366 | 15 | 4527 |
| GICLZ27 | 1600000 | 800 | 450-560 | 650-800 | 1210 | 1060 | 369 | 15 | 5485 |
| GICLZ28 | 1800000 | 770 | 480-600 | 650-800 | 1250 | 1080 | 402 | 20 | 6050 |
| GICLZ29 | 2800000 | 725 | 500-630 | 650-800 | 1340 | 1200 | 369 | 20 | 7090 |
| GICLZ30 | 3200000 | 700 | 530-670 | 800-950 | 1390 | 1240 | 403 | 20 | 9264 |
Myydyimmät{0}}Crown Gear -kytkimemme
NGCL-rumpuvaihdekytkin
Se koostuu sisäisestä hammaspyörästä ja puolikytkimestä ulkohampailla, jarrupyörämallilla ja sitä käytetään tilanteissa, joissa jarrutusta tarvitaan. Käytön aikana kahden akselin suhteellinen kulmasiirtymä aiheuttaa hampaiden sisä- ja ulkopinnan säännöllistä aksiaalista liukumista, mikä johtaa hampaan pinnan kulumiseen ja energiankulutukseen, joten sitä on käytettävä hyvässä tiivistystilassa.
WGP-rumpuvaihteiston kytkin
WGP-rumpuvaihdekytkin jarrulevyrakenteella sopii levyjarrujen sovitustilaisuuksiin. Jarrulevy on liitetty jäykästi oikeaan holkkiin ja oikea holkki kantaa kuormituksen ja tärinän jarrutuksen aikana, mikä varmistaa rumpuvaihteiston vakauden ja toimintavarmuuden.
GⅠCL-rumpuvaihdekytkin
GICL-rumpuhammaspyörän kytkin koostuu sisemmästä hammaspyörästä ja ulomman hammaspyörän puolikytkimestä, jossa on sama määrä hampaita, ja se on jäykkä{0}}joustava kytkin.
GⅠCLZ-rumpuvaihdekytkin
GICLZ-rumpuhammaskytkin on jäykkä-joustava kytkin, jossa on rummun-muotoinen hammaspinta ja puoli-liitosholkkirakenne, jossa puolet hampaista on hammastamaton. Sitä käytetään yleensä pareittain ja yhdistetty akselilla keskellä.
Yrityksellämme on enemmän tuotteita tarjottavanaan. Selaa tuoteluokkia verkkosivustolla, jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä.
Kruunuvaihdekytkimien rakenne

Kruunuvaihdekytkimien ominaisuudet

● Vääntöjäykkä hammaspyöräkytkin korkealaatuisesta-teräksestä
● Erittäin kompakti rakenne johtaa suureen-tehotiheyteen
● Kompensoi kulma-, radiaali- ja aksiaaliakselin siirtymää
● Soveltuu käytettäväksi jopa +120 asteen lämpötiloissa, jos käytetään erikoistiivisteitä
● Joustava O{0}}rengas voidaan vaihtaa ilman, että kytkettyjä koneita tarvitsee siirtää
● Poraus jopa 270 mm
● Vääntömomentit jopa TKn=195 000 Nm / TKmax=390 000 Nm
● Nopeus jopa nmax=6 000 rpm
Crown Gear Kytkimet Hammasprofiili
Suorat hampaat
Navan ulkohampaat ovat suorat. Kytkimen kohdistusvirhetilanteessa sisäisen hammaspyörän ja ulkoisen hammaspyörän välinen kosketuskuvio on taipumus olla linjatyyppinen kosketin, kuten kuvassa on esitetty.

Kruunu vakiosäteellä
Ulkoiset hampaat ovat tynnyrin muotoisia vakiosäteellä kosketusalueen lisäämiseksi ja kosketusalueen siirtämiseksi hampaiden lähelle keskiosaan.

Vaihtelevan säteen kruunu
Ulkohampaat ovat piipun muotoisia, ja niiden säde on muuttuva vakiosäteen sijaan. Tämä lisää kosketuspinta-alaa merkittävästi verrattuna vakiosäteen kruunuun.

Pakkaus ja toimitus
|
Yksiköiden myynti |
Yksittäinen esine |
|
Pakkaus |
Puinen laatikko |
|
Kuljetus |
Yleensä junalla ja merellä. |
FAQ
Olemme ammattimaisia kruunuvaihdekytkimien valmistajia ja toimittajia Kiinassa, ja meillä on laadukkaat tuotteet ja hyvä hinta. Voit olla varma, että ostat mukautettavat kruunuvaihdekytkimet tehtaaltamme. Ota meihin yhteyttä nyt saadaksesi tekniset tiedot ja huoltotiedot.

















