Kruunuvaihdekytkimet

Ammattimainen kruunuvaihteiden kytkimien valmistaja!

 

Crown Gear Couplings ovat erittäin tehokkaita voimansiirtokomponentteja, joita käytetään yhdistämään kaksi akselia ja siirtämään suurta vääntömomenttia. Niitä käytetään yleisesti teräksessä, kaivosteollisuudessa, paperinvalmistuksessa ja raskaissa koneissa. Niiden kompakti rakenne ja vahvat kompensointiominaisuudet vaimentavat tehokkaasti asennusvirheet ja iskukuormitukset. Laadukkaat-vaihdekytkimet tarjoavat korkean lujuuden, kulutuskestävyyden ja helpon huollon, joten ne ovat välttämättömiä laitteiden vakaan toiminnan komponentteja. Ammattimaisena Gear Couplings -valmistajana tarjoamme laajan valikoiman malleja ja räätälöityjä palveluita eri toimialojen tarpeisiin.

 
  • ZKES hammaspyörän akselin kytkin
    ZKES hammaspyörän akselin kytkin

    Jarrulevyllä varustettu kytkin on integroidulla voimansiirrolla ja jarrutuksella varustettu vaihdeakselin kytkin, joka on suunniteltu erityisesti teollisuuslaitteisiin, jotka vaativat nopeaa
    Lisää kyselyyn
  • GICLZ puolivaihteinen kytkin
    GICLZ puolivaihteinen kytkin

    Vaihdekytkin on GICL-sarjan parannettu tuote, jolla on suurempi nimellisvääntömomentti. Se on jäykkä-joustava kytkin, jossa on rummun-muotoinen hampaan pinta ja puoli-liitosholkkirakenne, jossa
    Lisää kyselyyn
  • GICL Full Gear Coupling
    GICL Full Gear Coupling

    Tämä täysvaihteinen kytkin on GICL-mallimme, raskaiden{0}}rumpuvaihteiden kytkin, joka on suunniteltu teolliseen voimansiirtoon suurella vääntömomentilla ja suurella poikkeaman kompensoinnilla ja
    Lisää kyselyyn
  • WGP jarrurumpuvaihdekytkin
    WGP jarrurumpuvaihdekytkin

    Jarrurummun kytkin on raskas{0}}kytkin, joka yhdistää vaihteiston + jarrutuksen. Sen jarrutustoiminto toteutetaan pääasiassa integroidulla jarrulevyllä + ulkoisella jarrulla.
    Lisää kyselyyn
  • GIICLZ hammaspyörän hammaskytkin
    GIICLZ hammaspyörän hammaskytkin

    Hammaspyörän hammaskytkin on erityinen kytkin, jonka toisessa päässä käytetään rumpuhammasliitosta ja toisessa päässä jäykkää liitosta. Sillä on joustavan kompensoinnin ja jäykän voimansiirron
    Lisää kyselyyn
  • GIICL vaihdelaatikon moottorin kytkin
    GIICL vaihdelaatikon moottorin kytkin

    vaihteiston moottorin kytkin on raskas{0}}voimansiirtolaite, joka perustuu hammaspyörien yhdistämisperiaatteeseen. Se on jäykkä joustava kaksinkertainen kytkin. Sen ydinrakenne koostuu kahdesta
    Lisää kyselyyn
  • WGT-vaihdekytkin väliputkella
    WGT-vaihdekytkin väliputkella

    WGT-väliholkkirumpukytkin on erikoisrakenteinen rumpuvaihdekytkin, jota käytetään pääasiassa raskaiden koneiden voimansiirtojärjestelmässä ja joka soveltuu keskipitkän ja pitkän matkan siirtoon,
    Lisää kyselyyn
  • NGCL jarrupyörän kytkin
    NGCL jarrupyörän kytkin

    Jarrupyöräkytkimellä on kaksi toimintoa, vääntömomentin siirto ja jarrujen ohjaus. Se välittää voimaa vaihteiston kautta ja käyttää jarrupyörän ulkoreunaa ja jarrua nopeaan jarrutukseen. Siinä on
    Lisää kyselyyn
  • NGCLZ jarrupyörän vaihdekytkin
    NGCLZ jarrupyörän vaihdekytkin

    NGCLZ-jarrupyörän rumpuvaihdekytkin on raskas{0}}kytkinlaite, joka yhdistää voimansiirto- ja jarrutoiminnot. Se käyttää rumpuvaihteistoa voimansiirron saavuttamiseksi ja integroi jarrupyörän
    Lisää kyselyyn
  • NGCL -tyyppinen rumpusvaihteen kytkentä
    NGCL -tyyppinen rumpusvaihteen kytkentä

    NGCL -rumpusvaihteen kytkentä on vääntömomentin läpäisyn ja jarrujen hallinnan kaksoistoiminnot. Se välittää tehon vaihdevaiheen kautta ja saavuttaa nopean jarrutuksen jarrupyörän ja jarrun
    Lisää kyselyyn
  • GICL-rumpuvaihdekytkin
    GICL-rumpuvaihdekytkin

    GⅠCL-rumpukytkin koostuu sisemmästä hammaspyörästä ja ulommasta hammaspyörän puolikytkimestä, jossa on sama määrä hampaita, ja se on jäykkä{0}}joustava kytkin.
    Lisää kyselyyn
  • API Standard Gear -kytkentä
    API Standard Gear -kytkentä

    Tuotteiden kuvaus Vaihteiden kytkentä on kytkentä, joka välittää tehoa kaarenmuotoisen hampaiden meshingin kautta. Se kestää suuria vääntömomentteja ja kompensoi automaattisesti akselien poikkeamia
    Lisää kyselyyn
Etusivu 12 Viimeinen sivu 1/2
 
Miksi valita meidät

Räätälöity palvelu

Voimme tarjota räätälöityä suunnittelua ja ratkaisuja asiakkaiden erityistarpeiden mukaan.

Rikas kokemus

Vuosikymmenten rikkaalla tuotanto- ja suunnittelukokemuksella olemme sitoutuneet tarjoamaan tehokkaita ja arvokkaita asiantuntijapalveluita jokaiselle asiakkaalle.

Laadunvalvonta

Raaka-aineista tuotantoon ja jalostukseen, lopputarkastukseen ja toimitukseen, toteutamme tiukan laadunvalvonnan jokaisessa linkissä varmistaaksemme tuotteiden laadun kestävän vakauden ja luotettavuuden.

Myyntimarkkinat

Tuotteitamme viedään maihin ja alueille, mukaan lukien Intia, Yhdysvallat, Brasilia, Pakistan, Nigeria, Bangladesh, Venäjä, Meksiko, Japani, Filippiinit, Etiopia, Egypti, Vietnam, Saksa, Ranska ja Italia.

 
Mukautetut kruunuvaihdekytkimet
 

Tarjoamme räätälöityjä kruunuvaihteiden kytkimien valmistusratkaisuja tarpeisiisi. Mukautettavat vaihtoehdot:

Materiaali

Mitat

Laippa ja liitäntätyyli

Pintakäsittely

Vääntömomenttikapasiteetti

 

Kruunuvaihdekytkimien tekniset tiedot

 

Malli Normaali vääntömomentti Sallittu nopeus Akselin reiän halkaisija Akselin reiän pituus D D, A C Massa
Tn 【n】 (r/min) d1,d2 Y Kg
N.m   L  
GICLZ1 800 7100 16,18,19 42 125 95 37 20 5.4
20,22,24 52 10
25-50 62-112 2.5
GICLZ2 1400 6300 25,28 62 145 120 44 10.5 9.2
30-60 82-142 2.5
GICLZ3 2800 5900 30-70 82-142 170 140 53 3 16.4
GICLZ4 5000 5400 32.35,38 82 195 165 62 14 22.7
40-80 112-142 3
GICLZ5 8000 5000 40-90 112-172 225 183 71 3 36.2
GICLZ6 11200 4800 48,50,55,56 112 240 200 80 5 46.2
60-100 142-212 4
GICLZ7 1500 4500 60-120 142-212 260 230 90 4 68.4
GICLZ8 21200 3500 65-130 142-252 280 245 96 5 81.1
GICLZ9 26500 2350 70.71.75 142 315 270 104 10 100.1
80-140 172-252 5
GICLZ10 42500 3200 80-160 172-302 345 300 124 5 147.1
GICLZ11 60000 3000 100-180 212-302 380 330 133 6 206.3
GICLZ12 80000 2600 120-200 212-352 440 380 156 6 284.5
GICLZ13 112000 2388 140-220 252-352 480 420 182 7 402
GICLZ14 160000   160-250 302-410 520 465 207 8 582.2
GICLZ15 224000 1900 190-280 352-470 580 510 214 10 778.2
GICLZ16 355000 1600 200-320 352-470 680 595 250 10 1071
GICLZ17 400000 1500 220-320 352-470 720 645 256 10 1210
GICLZ18 50000 1400 240-340 410-550 775 675 262 10 1475
GICLZ19 630000 1300 260-360 410-550 815 715 280 10 1603
GICLZ20 710000 1200 300-380 470-550 855 755 297 13 2033
GICLZ21 900000 1100 300-400 470-650 915 795 305 13 2385
GICLZ22 950000 950 340-420 550-650 960 :40 316 13 2452
GICLZ23 1120000 900 360-450 550-650 1010 890 333 13 3332
GICLZ24 1250000 875 380-480 550-650 1050 925 342 15 3639
GICLZ25 1400000 850 400-500 650 1120 970 362 15 4073
GICLZ26 1600000 825 420-530 650-800 1160 990 366 15 4527
GICLZ27 1600000 800 450-560 650-800 1210 1060 369 15 5485
GICLZ28 1800000 770 480-600 650-800 1250 1080 402 20 6050
GICLZ29 2800000 725 500-630 650-800 1340 1200 369 20 7090
GICLZ30 3200000 700 530-670 800-950 1390 1240 403 20 9264

 

 
Myydyimmät{0}}Crown Gear -kytkimemme
 
01/

NGCL-rumpuvaihdekytkin
Se koostuu sisäisestä hammaspyörästä ja puolikytkimestä ulkohampailla, jarrupyörämallilla ja sitä käytetään tilanteissa, joissa jarrutusta tarvitaan. Käytön aikana kahden akselin suhteellinen kulmasiirtymä aiheuttaa hampaiden sisä- ja ulkopinnan säännöllistä aksiaalista liukumista, mikä johtaa hampaan pinnan kulumiseen ja energiankulutukseen, joten sitä on käytettävä hyvässä tiivistystilassa.

02/

WGP-rumpuvaihteiston kytkin
WGP-rumpuvaihdekytkin jarrulevyrakenteella sopii levyjarrujen sovitustilaisuuksiin. Jarrulevy on liitetty jäykästi oikeaan holkkiin ja oikea holkki kantaa kuormituksen ja tärinän jarrutuksen aikana, mikä varmistaa rumpuvaihteiston vakauden ja toimintavarmuuden.

03/

GⅠCL-rumpuvaihdekytkin
GICL-rumpuhammaspyörän kytkin koostuu sisemmästä hammaspyörästä ja ulomman hammaspyörän puolikytkimestä, jossa on sama määrä hampaita, ja se on jäykkä{0}}joustava kytkin.

04/

GⅠCLZ-rumpuvaihdekytkin
GICLZ-rumpuhammaskytkin on jäykkä-joustava kytkin, jossa on rummun-muotoinen hammaspinta ja puoli-liitosholkkirakenne, jossa puolet hampaista on hammastamaton. Sitä käytetään yleensä pareittain ja yhdistetty akselilla keskellä.

Yrityksellämme on enemmän tuotteita tarjottavanaan. Selaa tuoteluokkia verkkosivustolla, jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä.

 

 

Kruunuvaihdekytkimien rakenne

 

productcate-776-305

Kruunuvaihdekytkimien ominaisuudet

 

NGCL Drum Gear Coupling

● Vääntöjäykkä hammaspyöräkytkin korkealaatuisesta-teräksestä
● Erittäin kompakti rakenne johtaa suureen-tehotiheyteen
● Kompensoi kulma-, radiaali- ja aksiaaliakselin siirtymää
● Soveltuu käytettäväksi jopa +120 asteen lämpötiloissa, jos käytetään erikoistiivisteitä
● Joustava O{0}}rengas voidaan vaihtaa ilman, että kytkettyjä koneita tarvitsee siirtää
● Poraus jopa 270 mm
● Vääntömomentit jopa TKn=195 000 Nm / TKmax=390 000 Nm
● Nopeus jopa nmax=6 000 rpm

Crown Gear Kytkimet Hammasprofiili

 

 

Suorat hampaat
Navan ulkohampaat ovat suorat. Kytkimen kohdistusvirhetilanteessa sisäisen hammaspyörän ja ulkoisen hammaspyörän välinen kosketuskuvio on taipumus olla linjatyyppinen kosketin, kuten kuvassa on esitetty.

productcate-744-285

 

Kruunu vakiosäteellä
Ulkoiset hampaat ovat tynnyrin muotoisia vakiosäteellä kosketusalueen lisäämiseksi ja kosketusalueen siirtämiseksi hampaiden lähelle keskiosaan.

productcate-746-250

 

Vaihtelevan säteen kruunu
Ulkohampaat ovat piipun muotoisia, ja niiden säde on muuttuva vakiosäteen sijaan. Tämä lisää kosketuspinta-alaa merkittävästi verrattuna vakiosäteen kruunuun.

productcate-742-247

 

 

Pakkaus ja toimitus

 

Yksiköiden myynti

Yksittäinen esine

Pakkaus

Puinen laatikko

Kuljetus

Yleensä junalla ja merellä.

 

FAQ

K: Mikä on kruunuvaihteen kytkin?

V: Crowngear on kaksoisliitos, joka on valmistettu taotusta teräksestä käyttämällä voimansiirtoelementtinä kahta kruunuhammasvaihteista napaa, jotka kytkeytyvät kahteen sisäiseen suoraan hammaslaippaan.

K: Kuinka kruunuvaihteen kytkin toimii?

V: Tämän tyyppisessä kytkimessä on kruunuhampaat navan ulkopuolella, mikä toimii ylimääräisenä ulkoisena vaihteena. Suurin osa kytkimen tehtävästä on eliminoida tai minimoida mahdolliset kohdistusvirheet kahden akselin välillä.

K: Mitkä ovat kruunuvaihteiden kytkimien edut?

V: Etuna on suurempi väsymiskestävyys, rajoitettu kulmavälys, paljon helpompi asennus ja purkaminen, välttäen häiriökiinnitys puristamalla, napojen lämmitys ja korkeapaineinen öljyn purkaminen.

K: Mitä materiaaleja käytetään yleisesti kruunuvaihteiden kytkimien valmistukseen?

V: Usein käytetään materiaaleja, kuten terästä, seosterästä ja valurautaa.

K: Kuinka kruunuvaihteen kytkimen asennus suoritetaan?

V: Se sisältää tyypillisesti akselien kohdistamisen, kytkinpuoliskojen kiinnittämisen ja oikean kiinnityksen varmistamisen.

Olemme ammattimaisia ​​kruunuvaihdekytkimien valmistajia ja toimittajia Kiinassa, ja meillä on laadukkaat tuotteet ja hyvä hinta. Voit olla varma, että ostat mukautettavat kruunuvaihdekytkimet tehtaaltamme. Ota meihin yhteyttä nyt saadaksesi tekniset tiedot ja huoltotiedot.

(0/10)

clearall