Tehokkaat{0}}nosturipyörämme ovat kestäviä, luotettavia ja muokattavissa. Olemme erikoistuneet toimittamaan taotut ja seosteräksiset FEM/DIN-standardit täyttävät nosturipyörät teollisuusasiakkaille maailmanlaajuisesti, mikä lisää laitteiden käyttöikää ja käyttöturvallisuutta.
Edut
Äärimmäinen kulutuskestävyys: Valmistettu C45- tai 42CrMo-seosteräksestä, ne tarjoavat 300 % pidemmän käyttöiän.
Ultra-Korkea luotettavuus: DIN-standardien mukaisesti taotut ne kestävät äärimmäisiä kuormituksia ja iskuja.
Tarkka istuvuus: Muokattavissa raideleveyden, pyöräkuorman ja käyttöluokan mukaan.
Maailmanlaajuinen sertifiointi: Materiaaliraportit ja{0}}kolmannen osapuolen tarkastustodistukset toimitetaan.
Nosturin pyörien materiaali
| Vertailevat mitat | C45 (laadukas-hiilirakenneteräs) | 42CrMo (seosrakenneteräs) |
| Materiaalin perusominaisuudet | 1. Keski-hiilinen korkealaatuinen-teräs, jonka hiilipitoisuus on noin 0,42–0,50 %, ei sisällä seosaineita tai vain pieniä määriä epäpuhtauksia ja jonka koostumus on yksinkertainen. 2. Se tarjoaa tasapainoiset mekaaniset ominaisuudet, kohtuullinen sitkeys ja sitkeys, kohtalainen lujuus huoneenlämpötilassa ja hyvä työstettävyys (ilman lämpökäsittelyä). 3. Sen hitsattavuus on huono (esilämmitys ennen hitsausta ja jännityksenpoisto hitsauksen jälkeen vaaditaan halkeilun estämiseksi). 4. Sen karkaisu on huono, ja se soveltuu vain pienille-poikkileikkauksille (halkaisija pienempi tai yhtä suuri kuin 50 mm). Suuren-poikkileikkauksen työkappaleiden ytimen kovettaminen on vaikeaa. |
1. Keski-hiilinen, niukka-seostettu rakenneteräs, jonka hiilipitoisuus on 0,38–0,45 %, seosaineet Cr (0,90–1,20 %) ja Mo (0,15–0,25 %). 2. Erinomaiset yleiset mekaaniset ominaisuudet: korkea lujuus, korkea sitkeys, korkea väsymislujuus ja hyvä stabiilisuus huoneen- ja keskilämpötilassa (alle 500 astetta tai yhtä suuri). 3. Hyvä työstettävyys, mutta keskimääräinen hitsattavuus (edellyttää hitsausprosessin tiukkaa valvontaa). 4. Erinomainen karkaistuvuus, joka mahdollistaa suurten poikkileikkauksellisten-työkappaleiden (halkaisija enintään 100 mm) karkaisun, ja ytimen ja pinnan välinen kovuusero on minimaalinen. |
| Kovuusalue | - Lämmittämätön-käsitelty (hehkutettu): HB 170-217 (vastaa HRC < 20) - Sammutus + matala-lämpötila (alle 300 astetta): HRC 52-58 - Karkaisu + väli-lämpökarkaisu (300-500 astetta): HRC 35-45 - Karkaisu + korkea{2}}lämpötilakarkaisu (500-650 astetta): HRC 20-30 (karkaistu, alhainen kovuus, mutta hyvä sitkeys) |
- Lämmittämätön-käsitelty (hehkutettu): HB 217-255 (vastaa HRC 22-28:aa) - Karkaisu + alhainen-karkaisu (200-300 astetta): HRC 55-60 - Karkaisu + keskitaso-karkaisu (300-500 astetta): HRC 40-50 - Karkaisu + korkea-karkaisu (500–650 astetta): HRC 25–35 (karkaistu ja karkaistu, tarjoaa parhaan yleisen suorituskyvyn, tasapainoisen lujuuden ja sitkeyden) |
Tuotteemme
Piirustus
Nosturin pyörien parametrit
| Pyöräkokoonpanojen mitat ja nimikkeistö | |||||||||||||||||
| d1 h9 | pyörien mitat ja muoto | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Rullalaakerit DIN 635-2 mukaiset | hämärät. vain vetävälle pyörälle | |||||||||||
| Lomake1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| sarja 1 | sarja1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=kapea pyörä B=leveä pyörä | |||||||||||||||||
| 3.mitta raideleveydelle b1ilmoita tilauksen yhteydessä | |||||||||||||||||
| 3.pyörän ja akselin häiriösovitus;H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4.toleranssi d:lle7DIN 15091:n mukaan. | |||||||||||||||||
| 5.sarja 2 on DIN 15450:n mukaisen kardaaniakseliluokituksen mukainen. | |||||||||||||||||
| 6.pyörän muodon S mitat b2ja l5eivät ole identtisiä. | |||||||||||||||||
| likimääräiset vetoisten-＆ ei--vetopyöräkokoonpanojen painot | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Pyörä | paino2)= kg | 1.S=kapea pyörä B=leveä pyörä | ||||||||||||||
| muoto1) | drvien3) | ei--ajettu3) 110 |
|||||||||||||||
| HK | GK | HK | GK | 2.painolaskenta perustuu akselin päiden sarjaan 2, ilman liitoslaippaa tms. kytkinlevy, katso max.b1. Ilmoitetut painot ovat noin numeroita ja niiden on tarkoitus antaa suunta. Todellinen paino riippuu valitusta versiosta ja valitusta valmistusprosessista. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3. katso kodifiointi | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
Sovellukset
Tuotteemme sopivat monenlaisiin sovelluksiin, kuten pukkinosturin pyöriin ja nosturin pyöriin.
Port Machinery: Erikoistuneet pinnoitusratkaisut korkean suolan ruiskutuskorroosioympäristöihin.
Metallurgia: Suunniteltu erityisesti korkean lämpötilan{0}}korjaamoille, säilyttäen lujuuden ja kulutuskestävyyden jopa korkeissa lämpötiloissa.
Paperi/kemikaalit: Korroosiota{0}}kestävät materiaalit kosteisiin ja kemiallisiin ympäristöihin.
Laadunvarmistuksemme
Ultraäänitestaus (UT): Havaitsee sisäiset halkeamat ja viat.
Magneettisten hiukkasten testaus (MT): Havaitsee pintavirheet.
Kovuustestaus: Täysi kovuuden seuranta.
Mekaaninen kemiallinen raportti: Määrittää materiaalin ominaisuudet ja koostumuksen vaatimustenmukaisuuden.
Maalin tarkastusraportti: Varmistaa, että pinnoitteen laatu täyttää standardit.
Mittatarkastusraportti: Vahvistaa työkappaleen mittatarkkuuden.
Räätälöintiominaisuudet: Saatavilla ei{0}}standardikokoja ja -materiaaleja, nopea vastaus.
Keskitetty-palvelu: valintaneuvonnasta-myynnin jälkeiseen tekniseen tukeen.
Globaali toimitusketju: Vakaa toimitus ja tuki maailmanlaajuiselle toimitukselle.
Kustannus-Tehokkuus: Pitkä käyttöikä vähentää kokonaiskustannuksia.
Osoitteemme
Xinxiang City, Henanin maakunta, Kiina
Puhelinnumero
+8615936560589
Sähköposti-
manager@cranemaxwell.com
Suositut Tagit: nosturin nosturin pyörät, kiinalaisten nosturin pyörien valmistajat, toimittajat, tehdas
